我是1955年考入山東大學(xué)海洋系的。1959年山東海洋學(xué)院（中國海洋大學(xué)前身）成立，我被學(xué)校錄取為第一批青年教師。在長達65年的教學(xué)生涯中（現(xiàn)在我還幫助年輕老師帶研究生），我的最大感受就是：校風(fēng)淳樸，育人為先，自始至終倡導(dǎo)理論與實踐統(tǒng)一。因此，畢業(yè)生廣受用人單位歡迎?；赝倌旰４?，許多事、許多人仍歷歷在目。
派學(xué)生參加1958-1960年全國海洋大普查
這是中國第一次大規(guī)模的全國性海洋綜合調(diào)查，也是中國首次將海洋科學(xué)研究列入國家科學(xué)技術(shù)發(fā)展規(guī)劃。
當時學(xué)校黨委下了很大決心，將海洋系除去應(yīng)屆畢業(yè)生和入校新生之外，全部投入到國務(wù)院這一偉大決策之中。全國海洋普查領(lǐng)導(dǎo)小組副組長赫崇本先生，是當時海洋系系主任，他親率海洋系一百多名師生參加這支普查大軍，鏖戰(zhàn)中國四海。在延續(xù)兩年的海上調(diào)查作業(yè)中，沒有一人因苦怕累，因為暈船而做了逃兵。即使暈船嘔吐直至胃空吐血，也堅持在天搖海轉(zhuǎn)的實驗室內(nèi)將實驗做完。他們中有三分之一的學(xué)生獲得優(yōu)秀調(diào)查隊員的稱號，三分之二學(xué)生受到口頭獎勵。這次調(diào)查共獲得各種海洋科學(xué)資料9.2萬份，圖表7萬多幅,樣品和生物標本共1萬多份。根據(jù)這些資料，我國海洋科學(xué)家對中國近海的海流、水團、波浪、潮汐、海水化學(xué)性質(zhì)、海底沉積和地貌以及浮游生物、底棲生物等的變化規(guī)律進行了比較全面系統(tǒng)的分析和研究，出版了我國第一套海洋調(diào)查報告文集共14冊。這是我國海洋文化史中，第一次有了四個海域系統(tǒng)的、全面的海洋科學(xué)資料，是中國海洋史上一座光輝的里程碑。
建造“東方紅”海洋調(diào)查船
上個世紀60年代，山東海洋學(xué)院教學(xué)中最頭痛的事，就是沒有出海工具——“船”，不單教學(xué)需要，船也是海洋研究的必備手段。“海洋學(xué)院一定要建造自己的海洋調(diào)查船！”這是當時山東海洋學(xué)院黨委共同的夢寐以求的心愿。
歷屆領(lǐng)導(dǎo)，特別是侯連三副院長、赫崇本教務(wù)長，不斷上下求索，找海軍，找國務(wù)院和教育部的領(lǐng)導(dǎo)，在國家經(jīng)濟極為困難的那個時期，是黨和政府遠見卓識，果斷決策，歷經(jīng)五個春秋，1965年底，我國自主設(shè)計建造的第一艘海洋實習(xí)調(diào)查船“東方紅”號下水了，完成歷史上第一個自建海洋調(diào)查船的創(chuàng)舉。
“東方紅”船在30年歷史航程中（1996年1月退役），不辱使命地完成學(xué)校教學(xué)和科研任務(wù)之外，還先后承擔來自國防科工委、國家科委、國家海洋局和地方有關(guān)部門的幾十項重大海洋研究課題，以及兄弟院校海上教學(xué)實習(xí)任務(wù)，參與了多次重大國際海洋合作考察，為我國海洋科教事業(yè)作出卓越貢獻。
石臼所大港選址與建設(shè)
1973年初，我國港口吞吐能力非常薄弱，經(jīng)常發(fā)生船舶壓港、壓貨、壓車的情況。周總理提出“三年改變我國港口面貌”，喚醒多少專家的夢想。1978年3月，全國第一屆科學(xué)大會在京召開。鄧小平同志在人民大會堂作了報告，他說，科學(xué)技術(shù)是第一生產(chǎn)力，知識分子是工人階級的一部分。此刻，坐在臺下認真聆聽小平同志講話的侯國本先生，心情無比激動。他是學(xué)工程的，他知道，當時我國深水泊位只有51個，吞吐能力只有1.2億噸，嚴重阻礙海洋運輸業(yè)的發(fā)展。只有建設(shè)更多港口，才能滿足我們這個海洋大國社會主義建設(shè)的需要。根據(jù)他的調(diào)研，石臼所將是一個優(yōu)良的大港選址。
侯國本從北京回到青島，一方面與山東省經(jīng)委建港指揮部聯(lián)系，一方面向校領(lǐng)導(dǎo)匯報。校領(lǐng)導(dǎo)高云昌、赫崇本等同志非常支持侯國本的想法，認為此舉可以達到兩個目的：一是學(xué)以致用——身處山東，發(fā)展山東，自是當仁不讓；二是鍛煉一批人才，為未來海洋工程系建立奠定基礎(chǔ)。因此決定，“東方紅”調(diào)查船要配合石臼所大港選址可行性調(diào)查；給侯國本先生的海洋工程研究室專批一塊地盤，建立辦公室和風(fēng)浪槽，研究風(fēng)浪對大港堤壩的破壞性。赫崇本還語重心長地對侯國本講，當初費盡心力把你從西安調(diào)到青島，就是要把海洋工程搞上去，沒有海洋工程，海洋學(xué)院就是不完備的，就缺少實踐的一只腳。
從1978年開始，先后有海洋系、地質(zhì)系、化學(xué)系、生物系一百多名師生參加，“東方紅”船兩次介入調(diào)查，并編寫了約兩百萬字的調(diào)查報告。當時恰逢石臼港與連云港的大港選址之爭，經(jīng)李先念主席批復(fù)，在全國港工專家內(nèi)部進行辯論。經(jīng)過一個月的集體研討，最終將大港港址定在石臼所。
石臼港（現(xiàn)改為日照港）的選址過程是新中國成立以來，第一次因為專家建議而對國家已決定的重大建設(shè)項目作出修改。目前，日照港在全球沿海港口排名第7位。
東營大港——找尋“無潮點”
1961年4月16日，在黃河三角洲發(fā)現(xiàn)油田，并且命名為勝利油田。石油出來了，但是石油工人面臨諸多困難，其中最主要是交通，特別是海上運輸。無論是建筑器材，還是開采石油的構(gòu)件，都要靠汽車。而可以提供海上運輸?shù)母劭趲缀鯖]有。有海無港、有河無航的現(xiàn)實嚴重制約勝利油城東營市的發(fā)展和黃河三角洲的開發(fā)。只有在黃河三角洲北部建港直接輸送原油，才是最經(jīng)濟、合理的。然而，在黃河三角洲找一個港址談何容易——黃河無窮盡的泥沙，攪碎多少建港專家的美夢。
1983年農(nóng)歷正月十五，我國傳統(tǒng)的元宵佳節(jié)。學(xué)校黨委副書記王滋然、副校長徐家振等一行五人冒著凜冽的寒風(fēng)，坐著越野車行駛在距家千里之外的黃河三角洲的荒原之上，此次行動主要是為即將開始的黃河口各項調(diào)查工作做前期準備。“無潮點可以建港”是侯國本先生主要理論依據(jù)。無潮點在哪里？茫茫大?？床灰?，摸不著。許多文章都說就在五號樁附近，對我們來說，“附近”是不行的，要盡可能找出最接近位置，以便布置港址。
“無潮點”成了一塊通靈寶玉！有了這塊“寶玉”，就有說服那些暫時反對建港的理論依據(jù)。
1983年12月11日至19日，是我們選定的找尋“無潮點”最佳時機。侯國本先生親自游說海軍出動一艘大登陸艇，配合學(xué)校“東方紅”號調(diào)查船和臨時雇來的5艘小漁船，在五號樁外面直指東北方向一字排開。兩個班級的實習(xí)學(xué)生，分別登上7艘船只，進行長達8天的連續(xù)調(diào)查，最終確定“無潮點”的位置。
1986年，在東營建成油田專用碼頭。事實證明，“無潮點”附近不但沒有淤積，海底還略有沖刷。1988年，黃河海港建成并投入運營。后來，黃河海港改稱為東營港，被國務(wù)院正式批準為國家一類開放口岸。
事實表明，海大的領(lǐng)導(dǎo)是有大智慧、大勇氣的。他們忠于黨的教育事業(yè)，理論聯(lián)系實際，學(xué)以致用，培養(yǎng)學(xué)生就是要為社會主義現(xiàn)代化建設(shè)服務(wù)?？梢哉f，優(yōu)良校風(fēng)是百年海大的底蘊。
（侍茂崇，中國海洋大學(xué)教授。1935年9月生于江蘇宿遷，1955~1959年山東大學(xué)讀書，畢業(yè)后留校任教。主要從事物理海洋學(xué)教學(xué)和研究工作，曾先后擔任中國大百科全書特邀編輯，中國海洋年鑒編委，中國海洋學(xué)會副秘書長，中國太平洋歷史學(xué)會理事等，是山東省“科技興魯”金質(zhì)獎?wù)芦@得者。專著有《海洋調(diào)查方法》《物理海洋學(xué)》等。譯著有《物理海洋學(xué)導(dǎo)論》《海洋鋒》《海洋與環(huán)境》?？破諏Ｖ小逗Ｑ笫吩挕贰逗Ｑ筚Y源》《滄海桑田》《一代宗師赫崇本》《傳奇教授侯國本》《浪里也風(fēng)流》等。）
文章來源：第2261期《中國海洋大學(xué)報》（2024年8月29日）
編輯：李華昌
責任編輯：李華昌
